特斯拉今年7月首次被比亚迪击败

全球电动车市场格局生变。今年7月，特斯拉丢失全球电动车市场王座，比亚迪夺冠。

　　EV Sales近日发布的数据显示，今年7月比亚迪全球电动车市场的销量达4.7万辆，特斯拉以3.5万辆的成绩摘得亚军。这是今年以来比亚迪首次超越特斯拉。

　　而特斯拉正准备用低价策略进一步打开市场，据外媒报道，特斯拉CEO马斯克近日在公司会议上表明，2023年特斯拉将发布一款起售价为2.5万美元（折合人民币16万元）的新能源汽车，此车或将在9月25日公开发布测试。

　　特斯拉王座不稳

　　7月，特斯拉在全球和国内市场的表现均被比亚迪超越。

　　一方面，特斯拉近期的降价策略使部分消费者处于观望之中。另一方面，特斯拉产能受限也在一定程度上影响了销量的增长。目前，特斯拉在全球共有两大整车制造工厂，分别位于美国得克萨斯州和中国上海。由于国外疫情、芯片短缺等因素使特斯拉海外工厂产能受到影响，也正因此，特斯拉上海工厂生产的汽车在7月份绝大部分用于出口，这也导致7月特斯拉在中国市场销量暴跌。

　　在国内市场，比亚迪新能源车销量已经连续两个月超过了特斯拉。乘联会数据显示，比亚迪以7月批发5.1万辆的销量摘得冠军，其次是销量为3.3万辆的特斯拉中国，上汽通用五菱则以2.7万辆排名第三。特斯拉中国7月销量达3.3万辆，其中出口量达2.4万辆。也就是说，特斯拉7月在国内的销量未能突破1万辆，而特斯拉6月在国内交付量为2.8万辆。而当前，特斯拉正在进行产能的扩张，随着Model Y等车型的推出，特斯拉的销量有望进一步增长。

　　“随着油价的持续上涨，传统车面临一定的销售压力，而新能源车表现较强，尤其是A级新能源车的表现，比亚迪就是代表之一，其以低价平价战略与合资品牌竞争，获得了良好的市场体现，这个潜力很大。”乘联会秘书长崔东树对记者表示。

　　值得注意的是，这不是特斯拉今年以来首次丢失王座。早在今年1月份，特斯拉曾被上汽通用五菱超越。上汽通用五菱旗下小型车五菱宏光mini EV一直销量较为火热。也正因此，特斯拉、上汽通用五菱和比亚迪在国内和全球市场近几个月均包揽了前三。

　　特斯拉在全球市场面临的竞争也并非比亚迪这一单一对手。在国外市场，传统车企在电动车领域发力的效应已逐步显现。与中国市场不同，传统车企大众汽车、宝马等电动车在全球市场的表现较好，品牌排名位居前列。今年4月份，大众汽车的ID系列车型首次挤进全球电动车型销量排行榜前五。从近几个月的销量排名中，ID系列的销量仍在不断上涨。从7月全球电动车品牌销量排名来看，大众品牌和宝马分别排在第四和第五。在销量前十榜单中，奔驰、奥迪、现代和沃尔沃也在榜单之列。今年3月份，大众汽车设定了今年在全球交付100万辆电动车的目标，随后宝马也宣布今年计划向全球用户交付100万辆电动车。

　　从今年电动车市场整体来看，特斯拉仍占有一定的领先优势。市场调查机构Canalys最新报告显示，2021年上半年全球电动车销售量总计为260万辆，同比增长160%。其中特斯拉以15%的市占率位居榜首，第二、第三名分别是大众汽车的13%和上汽通用五菱的 11%，第四、第五名为宝马及Stellantis集团。

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